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週五, 01 十月 2010 12:47

從窺伺記憶到共享記憶

本屆紀錄片雙年展以「解放記憶」為主題,主辦者的說法是:「解放記憶不只是對自我經驗的釋放或鬆綁,不只是對印象碎片的解構或重組,更是一種對刻板思維的提問或顛覆。更重要的是,這代表著一種對於任何事物都有著意願重新理解或思考的能力或態度。」


週三, 26 五 2010 00:00

書評:房子即人生

我們與房子的關係,要不繼承而來,要不去租或買,還可能有其他的關係嗎?

《蓋綠色的房子》這本書,有個令人眼睛一亮的副書名「做自己的建築師」——難道我們可以從頭打造一間屬於自己的房子?這開啟了有關與房子之間關係的新想像:不再是去買一間現成的、大同小異的罐頭房屋,而是一磚一瓦規畫出心目中的家園。

 

該書羅列出來自台灣各地的23個實例。有好幾棟房子確實從無到有、從買地開始剷土蓋屋。甚至有些屋主並非出身建築、景觀或室內設計背景,也一樣能在專業人員的協助下,蓋出屬於自己的房舍。再加上讀到第二單元「蓋屋不敗祕笈」,雖然所占篇幅甚少,但比如〈自行發包叫料四大重點〉一篇,想必真會讓有意一圓蓋屋夢的人士躍躍欲試。

 

 

 

現代家屋福音書

 

不過這本書並非建築事工的圖解手冊,它比較像是現代家屋的福音書。它所倡導的是擁有「綠化、綠建築、場所精神」(頁8)這樣的房子:比如剛買地,就先規畫種樹,然後再蓋屋的充滿〈綠意的家〉(頁142);比如,由一種低成本通風屋頂所打造的〈不需空調的家〉(頁204),即是典型的「平價綠建築」;比如,為了保留原本地坪上的果樹林,〈懷念阿嬤的厝〉(頁114)於是繞樹而行,成就出融入場所地景的木造屋。

 

每一棟房子都有它的建造動機,或理性(讓家族可以有地方團聚),或感性(歸隱山林的田園之趣)。但是如何達到比如說「省能、減廢」,或建材環保、造價平實等目標,卻又是另一門學問了。

 

該書於是標舉「綠房子」的精神,從想像與真實兩個角度切入,既簡單描述各屋主起造家屋的緣由與實際起居狀況,又以密集圖說的方式,點出各幢房子的建築特點。由此讓我們在周遊屋舍內外環境之餘,亦能獲得某個程度的蓋房子小知識。

 

而在許多案例中,也列出了房舍的相關造價表,更讓我們有了衡量與比較的參照點,而且彷彿是「有為者亦若是」的召喚——在台灣,同樣一筆錢,可以只是買到一間公設比例高的台北小公寓,卻也可以自己蓋出會被人錯以為民宿的花東美宅。

 

 

 

另類選擇巧實踐

 

會想蓋上一棟綠房子,其實是這個時代的某種印記。該書除開介紹了好幾棟位於市鎮上的自建或老屋改造的案例外,最讓人印象深刻的應該是,那些或可稱為某種文人式出走風潮(嚮往與大地一同生息的耕讀生活)下,所衍生出的房子――

 

有好幾位屋主,將自己的土地視為是一個生態系統來經營;種植蔬果,講求有機農法,在廢水處理上,則設置淨水池;而如果休耕中的農田蔓生雜草,「除草責任(就)交給兩隻羊」(頁110)。

 

在此處,事情並非只是去蓋出一間夢幻家屋而已:這些人在買地造屋之前,即抱持著反省人與土地關係的生活哲學,並透過自己的實踐,映襯出有別於城市生活的另類選擇。

然而,習慣城市住居的人,也許會覺得自己不可能這麼說走就走。而異地另起爐灶營生,也恐有困難度;也許也會問起,這樣有時太遺世獨立的房子,出入顯然要自行開車,而要不要去裝個保全求心安呢?孩子怎麼就學?而且,如果「基地上也免不了有蛇與老鼠」(頁108),會不會還有什麼其他鄉野求生注意事項?

 

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《蓋綠色的房子:做自己的建築師》
林黛羚著
商周出版
2009年8月
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本文為節錄,完整內容請見2010年6月號《人籟論辨月刊》

No72_small

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書評

週日, 14 三月 2010 13:17

抗災,還是避災?

去年底電影《2012》剛上映時,世界末日的預言便揪住眾人的心思,在網路上引起熱烈討論,若真若假的毀滅預言四處飛竄,最後竟逼得美國太空總署必須出面澄清,說明這完全是災難電影商業的炒作手法,沒有任何事實依據。
但是一部災難電影,為何能在人群中盪出如此巨大的浪花?

就在寫作的同時,傳來海地發生大地震的消息,2004年南亞大海嘯的悲慘傷痛尚未平撫,大地震卻再度叩門。除了巨大的天災外,各種超越人們經驗的氣候和環境變異迭再發生,也許沒有造成人員的直接傷亡,卻在其他面向產生重大影響。例如這幾年國際間發生的爭糧事件,其中一個重要的原因就是因為氣候異常,影響作物生長導致欠收。


台灣,天災充斥之地

就在《2012》上映前不久,無獨有偶地,台灣也發生了一場或許稱不上「史無前例」,卻可能是「承先啟後」的莫拉克風災。事實上,在2005年世界銀行針對全世界國家,以颱風、地震、火山、土石流、水災和乾旱等六大天然災害,進行風險調查所發佈的報告結果中,就發現台灣有73%的人,經常處於三種以上的災難威脅中,是「全世界天然災害最多的地方」。回顧台灣近幾年的天災,可以發現水災和土石流已為常態,沒有一年不發生。

從國內外一連串的災難中,我們不難發見:巨大天災發生的時間越來越近,並且頻繁顛覆過往的認知,若加上中小規模的災難,簡直分不清究竟災難是常態,還是沒有災難時才是常態?更重要的是,我們要如何面對一個災難充斥的世界?


向山林朝聖,對土地祈拜

早期人類文明除了農業以外,包括游牧、漁獵甚至火耕文明,都十分依賴天然環境。大自然一方面提供人類生活所需的各種資源,另一方面,其超然而充滿靈性的存在也讓人難以捉摸。這種既依賴又無法完全掌握的性質,遂催生了五花八門的自然神祇,像是山神,河神與土地神,以及各種用來表達崇敬之情的莊嚴儀式。

在這些神明的面前,人類是謙卑為懷的,即便隨著科學發展,揭開大自然許多神祕的面紗,亦無損這份敬畏。但是資本主義鼓勵消費的精神與連續開發的行為,不僅嚴重斲傷人類原本對自然的崇敬,還造成難以挽回的環境破壞。


崇敬自然的力量

再者,都會文明的發展益發隔離了人與自然,使得自然之於人不再是生活所繫,而是更接近抽象的存在。今天我們在描述一名歷盡千辛萬苦,終於攀上高聳山峰的勇者時,經常理所當然地使用「征服」這類字眼。但是山一直在那裡,除了人類帶來的垃圾會影響其景觀和生態外,並不因任何「征服者」的到來而有所改變。相對地,古老的宗教和原住民,卻常用另一種「朝聖」和「敬畏」的態度來面對山。可惜的是,這種態度在現代文明中正逐漸失落。

類似的崇敬態度也表現在小農社會中。例如美濃的土地上,存在著各種大大小小的土地神,客家人稱之為「土地伯公」,共有四百多座,是當地最重要的民間信仰。作物的栽種充滿許多不確定的因素,在人力無法改變自然時,只能虔誠訴諸老天爺庇佑,具體反映於信仰形體就是土地伯公。除了四百多座伯公外,美濃還有全台獨一無二的「里社真官」信仰,祭拜的是河神和社稷之神。不論是土地伯公還是里社真官,這裡面都存在一種農人對於自身力量有限,因此必須求助上天的謙卑自覺。


自然環境考驗 管理思維

台灣,莫拉克,災難,環保,危機,八八水災抗災然而資本主義的興起,蠶食鯨吞地改變了這種原本對待大自然的美好態度。資本主義一路走來,在提升人類物質文明方面取得相當重大的成就,但如此發展卻將人類置於地球生物中心;這種「以人為主」的態度,也表現在於河川和水資源的管理上。

台灣位處歐亞板塊和菲律賓板塊的交接處,板塊推擠造成山脈高拔,也造就全世界最大的河川陡降度。加上越往南台灣,乾溼季氣候差別越明顯,雨季半年的降雨量甚至達全年雨量的九成,天生就是一處試煉水資源管理思維與技術之地。

望著快速奔流入海的河水,政府水利部門於是著手興建水庫;但也是同樣的天然環境,使河川攜帶的大量砂石巨幅縮減水庫壽命。舊式水利官僚經常掛在口中的一句話是:「你看這些河水流到海裡都浪費了,假使不透過水庫把水留起來,不是很可惜嗎?」在台灣水庫不斷興建和淤積的宿命中,莫拉克的到來加深了這層宿命:超量的土石和漂流木,幾乎讓南台灣幾座原本就脆弱的水庫大大提高淤積率,接近報廢狀態。然而令人詫異的是,面對大水過後即將到來的乾旱,政府的因應之道,卻是重新評估美濃水庫興建案。正當台灣有機會逐漸擺脫水庫思維,進入後水庫時代,此一走回老路的宣示,頗令人有舊時水資源政策「復僻」之感。


彈性應變天災的到來

對自然的態度,將決定對災難所採取的態度。例如面對莫拉克驚人雨量導致的溢堤或潰堤,以及河床充滿砂石和泥土的河流,是要加高堤防、還是浚深河床,或是擴大河面,甚至設置滯洪區?不同的作法,建立在不同的認知基礎上。若要加高河床,那麼要採取多大洪峰:五十年、一百年、還是兩百年,以計算堤防需要加高的高度?若採取浚深的方式,那麼在隔年雨季帶來下一波的砂石前,能夠浚深的量為多少、工作該持續多久?若要擴大河面,或是設置滯洪區,那麼要考慮的則是人為活動範圍應如何劃定,和河流保持何種關係等問題。

對災難所採取的態度表現在居住上,也決定了因應災難的作為。當政府透過安全評估,以及劃定「特定區域」的作法,企圖將原住民的居住地分為安全與否時,當地居民卻提出另一套看法:他們認為自己長期住在山上,深知安全與危險的所在。雖然近日來兩者界線變得日益模糊,即使無法保證山上一定沒問題,但災難來臨時,他們處於熟悉的地方,可以知道如何讓自己更安全。

因為原住民部落深知,遷居到山下後,族群賴以維繫的文化、傳統和簡單的生計,將隨著環境變遷徹底失去。有鑑於此,他們提出了一種臨時避難屋的看法,即於山上選擇適當地點興建臨時避難屋,在颱風或豪雨來襲前進駐,俟災難過後便重返舊居。六龜鄉民在莫拉克之後的芭瑪颱風來襲時,也以驚人的共識和效率,配合政府前往天台山臨時安置,待颱風遠去,再回到自己的家園。


古老部族的生存智慧

在一場茂林的夜間觀察中,當地的魯凱族青年用手電筒指著一棵樹說:「這棵樹你們一定要記住,將來在山上迷路時可以幫助你。它叫羅氏鹽膚木,在連續下過幾天雨後,其他樹木會因為潮溼而難以取火,但它還能燃燒。而且它的果實帶有鹽分,還可以用來醃肉!」然後他帶大家來到一塊看起來像小溪流的瘡痍地,告訴大家:「你們能想像這裡原來是一片樹齡超過五十年的小森林嗎?五十年來,這裡都是森林。但是你怎麼知道二百年前,這裡不是河道?」

魯凱族和布農族長期居於山中與河畔,都流傳一句古老的諺語:「屬於河流的東西,人類不要去搶,因為她會拿回去!」其中表露的,正是現代人類應該對大自然懷抱的謙卑和收斂之情。即使後來災難的產生和發展,基於諸多現代文明的因素而加劇,但居於山河間的原住民卻似乎早已預見這一切,並透過口傳諺語,將生存的智慧傳承下來。



重拾謙卑與收斂之心

對人類而言,莫拉克帶來了災難,但對自然而言,這也許只是一場例行性的降雨,只是規模稍大了些——更何況也許正是因為人類,才會導致如此規模。除了災難的傷痛,莫拉克還能為我們留下什麼?有沒有機會讓人類思索和自然的倫理關係,重新檢討和自然環境的互動?面對災難,要採取對抗,還是躲避的方式?

發展主義掠奪式的文明觀,在物質部分大大滿足人類的需求,但這份滿足建立在環境的消耗上,而這種消耗目前正快速地淘去人類的生存基礎。此刻不論是負責政策擬定和執行的官員,還是一般的升斗小民,需要的正是重拾古老部族所留下的,對自然的謙卑與收斂之心。


照片提供/高雄縣旗美社區大學



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週日, 14 三月 2010 13:46

浴水重生

 

2009年夏末的莫拉克風災,帶給南台灣極大的災害,也使得人們賴以為生的產業遭受嚴重摧殘,包括依賴土地而生的農林漁牧、需要穩定水源供應的製造業,以及依賴好山好水帶來消費的觀光業,都出現了災後失業潮——無地可耕、無業可做、無客人可服務。


週日, 14 三月 2010 13:22

天災,還是人禍?——從曾文溪越域引水談起

曾文溪越域引水工程(以下簡稱「曾文越引」)主要是因為美濃水庫興建未成而開發。至於美濃水庫,則是水利署基於用水需求的推估而提出——更精確地說,長久以來,政府都是將開發水利設施當成發展產業的「必要之惡」。


週二, 24 三月 2009 00:00

山中人

射在棲身的鐵皮屋頂上的酷熱攪擾了早晨的謐靜。他伸伸懶腰,一躍而下。幾週過去了,他可以感覺到肢體愈來愈僵硬。這是個惡兆,表示水還在漲。和住在氣候極端地區的人一樣,他老得早,卻又沒有年紀可言。他不知道自己何時出生;其實,他連災難發生前的一切都不記得了。他走到外頭,感受照在臉上的陽光。一如往日,他從巡視「田產」的儀式開始他的一天;而所謂的田產,也不過就是幾個靠垃圾堆撐起的老篷屋和建築物罷了。他閉上眼睛,試圖重新拼湊各種感官記憶的片段:聽來如撞擊般的轟然巨響,穿破耳膜,害他從此耳聾的尖銳噪音。到底他是真的在陷入毫無知覺的昏迷前感到了溫暖的血滴噴灑在顱內,抑或者只因為夢見這場景太多次了而信以為真?

他突然發現跟前執著的小東西:一隻貓在他腳邊,翠綠的眼神定定看著他,討著每日發放的糧食。這隻貓是他幾個月、甚至幾年以來,在這附近唯一見過的生物。他其實也說不準時間,因為他已經過了好一陣子不知年月的日子了。「老頭子,」那貓似乎在說,「你別老記掛那些填不飽肚子的陳年往事吧。」

「好吧,小聰明,那我們來看看今天有什麼魚要上鉤吧……」老人調整頭上的草帽。

他們一起沿著水泥地間鑿出的小溪溝朝下游走。雖然溪水看似混濁,但其實清新乾淨,嚐起來甚至帶著甘甜。隨著快走的腳步,他聽見自己的心跳節奏,強勁的砰砰聲喚起了其他的記憶:駭人的隆隆聲,海濤像巨鞭般痛擊著城市。他不得不停住,他的頭開始痛了起來。他揉揉太陽穴,想要擺脫口裡那股餘波留下的鹹味。頭幾週,那平原就像一個巨大的火鍋:房屋、汽車、樹木、動物和屍體漂浮在由瀝青與海水調製的濃稠液體中,混合物慢慢被無可言喻的熱氣烹煮得翻騰起泡。接著島嶼開始下沉,為數不多的倖存者必須往更高的山上爬去。老人與貓來到池塘邊;老人看來很滿意,兩個捕魚器都滿了,其中一個捕魚器裡還有個沾上變硬瀝青的扁平塑膠盒。

他一回到家,就將今日的收穫清洗乾淨,用木籤串起青蛙,將所有漁獲都放上烤架。他和貓咪共享一餐,貓咪仔細地啃著魚頭,一吃完就立刻轉身離開。老人通常會小睡片刻,但他想研究一下今天撈到的「寶」,因此他把那個扁平塑膠盒拿到「工作室」去:工作室其實是隨手搭建的遮蔽所,裡面存放著他在山中找到的各式物品──他的寶藏。有許多他撿到的寶仍散亂的堆置在四周,等著清洗,有的還需要修理,之後再分類。他在很短的時間裡,就收集到足以建立一座貨真價實博物館的物品,但實際上只有幾層架子展示著精心挑選的寶。他的最愛是保存良好的金亮幸運符。他喜歡假想前人曾將這些小擺設掛在玄關或窗邊,因為糾結的奇妙字體所投射出的影子,就像狂熱的精靈般,在牆上跳著舞。他自己的脖子上也帶了一個,之前他還試圖掛在貓身上,貓咪用爪子狠狠拒絕,之後便逃得遠遠的。大多數的東西對他來說都很陌生,不曾引發任何記憶;儘管如此,清洗、修復和分類還是讓他創造出熟悉的範圍,讓自己確信這些東西當初必定有著那樣的用途。就某種程度來說,這些祭壇為的是要記錄編列他過去所曾經屬於的文明。

他仔細刮去塑膠盒上的瀝青,發現了一張褪色的照片。他唸出上面的字:「亞基瑞,神的忿怒」。那是上個世紀一部電影的封面。一名眼神狂亂的男子回身向右望,鐵製的頭盔與纏亂的金髮形成對比。他的膝上是一名金髮少女,胸口中了一支箭,也同樣望著那神秘的方向。他用指甲刮除盒子另一邊殘餘的瀝青,揭開上面的字:「西班牙軍人羅貝‧亞基瑞帶領一群征服者深入祕魯叢林深處的亞馬遜河尋找傳說中的黃金城(El Dorado),但卻只落得發狂葬身異地的下場。」老人默默將這幾行字反覆讀了又讀,彷彿重複默念就能夠揭開其中的神秘意涵。亞基瑞徒勞的追尋讓他感到莫名的不悅,因為那無法激起他遺忘的回憶,卻又讓他內心深處受到幾許感動。他不難想像這些人如何奮力開路進入茂密熱帶叢林,一個其實與他目前所處境地相去不遠的陌生世界。他可以親身體會到一個光靠想像力所導引的存在有多麼瘋狂和脆弱。

他忽然抬起頭來,烈日當空,燒烙他疲憊的眼皮,刺痛他起皺的項頸。他又開始耳鳴,於是他回到棲身的住所躺下,夢見穿著鐵衣的人們,頭一遭踏上這座為所人遺忘的島嶼。


 

本文亦見於2009年4月號《人籟論辨月刊》

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週二, 28 十月 2008 23:08

做環保需從文化改革著手

撰文│多明尼克.波第(Dominique Baudis) 阿拉伯世界學院院長

編譯│ 沈秀臻

首先感謝貴單位籌辦並邀請我參加今天的研討會。從文化的角度談永續發展與氣候變化較不常見,更不用說是從跨文化的角度來切入。這是個出色的提問,讓人懂得向外學習。為了迎戰所有加諸於國際社會的挑戰,台灣必須先懂得細數自身的資源,如文化傳統與創造力等等。台北縣正扮演群體覺醒的角色,在如此的動員之下施展地方民主傑出的履行能力。我很高興今天能在這裡與您們一同學習,分享經驗與思索,我的法國經驗與歐洲經驗是我投身與阿拉伯世界對話的基石,我很高興在這裡與大家共同思索這個經驗所能做出的貢獻。


週六, 16 八月 2008 01:30

汽車下崗,單車上路!

撰文︱徐文彥 綠黨綠色交通支黨部

長久以來,台灣交通部門眼中的私人交通工具只有汽車,從來不包括自行車。在二○○四年交通部所製作的「交通政策白皮書」中,沒有一頁的篇幅有提到自行車。雖然這兩年民間興起一股單車休閒風,單車人口突然間增加了許多,但是提供給單車的公共設施卻是少的可憐,而且多是集中在城郊的休閒車道,而非具有真實減碳功能的通勤車道。即使是首善之區的台北市,目前自行車道的總長為一百六十公里,扣掉河濱自行車道的長度之後,就僅剩六十公里。


自行車危險,誰之過?

將自行車作為一種交通工具,常面對的第一個質疑就是「危險」。檢視台北市從一九九七年到二○○三年交通事故死亡率的報表,汽、機車事故身亡人數都是逐年降低,短短八年就減少六成,加起來一年不過五十人。相較下政府為了保護汽、機車騎士的安全,投入安全宣導與夜間臨檢的人力資源比起單車龐大很多。但如果從安全性考量,自行車的速度慢,相較下比機車安全。

此外,根據消基會的調查,至今仍有七成民眾不知道自行車未裝頭尾燈要受罰。可見自行車不安全的刻板印象並非自行車本來就不安全,而是政府投入在保護自行車安全的資源與能量根本不足。


鼓勵單車通勤才能減碳

去年,交通部終於承認自行車是一種交通工具,而且願意推廣。但事實情況是:交通部門官員誇口要增設多少車道,卻不見宣示自行車通勤使用者每年要成長多少。可是如果真要落實減碳,自行車與汽機車一定是競爭的關係,因此,唯有將汽機車使用者導向使用自行車,才有減碳的實質效果。

如果騎自行車只是一種休閒運動,那也不過就是跟打網球、打籃球一樣,跟減碳是沒有關係的。也就是說,如果無法使民眾放棄內燃機引擎的交通工具,轉而騎自行車,那麼自行車和環保是無關的。

兩年前,法國公共自行車租賃的推動得到國際間的關注,台北市想要東施效顰,推出信義計劃區的公共自行車租賃計畫。結果,一個兩平方公里面積、原本能漫步悠遊的商業區,未來卻要設置數十個租賃站,用自行車取代漫步血拼的浪漫;整個計畫只看到商業廣告增加露出版面的機會,見不到減碳效果的實質效益。倘若在信義計劃區內真要落實減碳,不妨看看二○○三年倫敦實施塞車稅(Congestion Charge)後,柯芬園(Covent Garden)週邊興起的創意三輪黃包車,更為當地增添歡樂輕鬆的風味。


汽車使用的浮濫

根據交通部在二○○六年所做的「台灣地區自小客車使用調查報告」指出,約有13.8%的自小客車的使用者每日通勤距離不到五公里,另有24.5%的使用者通勤距離是五至十公里。也就是說,這些通勤距離在十公里以下的自小客車使用者如果願意花三十分鐘騎自行車,而非花三十分鐘塞車,我們的道路與停車場馬上會釋放出38.3%的空間,空氣污染及二氧化碳排放量也會大幅度的降低。

每種交通工具都有它最適合的角色與最有效益的運用方式,原本應該扮演城際運輸工具的自小客車,卻成為最主要的運輸工具。以台北市為例,方圓十公里的區域,幾乎涵蓋了人口密度與經濟活動密度最高的區域,甚至台北縣居住密度高的區域(中、永和、板橋、三重、新莊)距離台北市的中心商業區也在十公里的範圍內。


破除迷思唯有上路

不少人認為市區空氣太差,不適合騎自行車。其實市區裡的污染源主要都是移動污染源(汽、機車)。而上下班時間的車陣中,因為車車相連,每台車的前頭進氣、後頭排氣,就如同排成一列的電風扇,前車的廢氣被後車吸入後又往後排,所以熱廢氣在都在車道當中形成一個隱形風道,這條風道的污染濃度是最高的,就像一條隧道,僅有少數的廢氣往兩側溢漏,這就是所謂的「隧道效應」(Tunnel Effect)。

單車騎士因為在最外側,而且口鼻高度較高,所以吸到的廢氣比穿梭在車陣中的機車騎士少了許多。而且因為單車的速度與機動車輛相差甚大,單車不會一直貼在某輛車的排氣管後面。況且,當汽機車超越單車後,行進到單車騎士的正前方時,已經距離五公尺以上;反之,一群汽機車走在馬路上,因為速度相近,後車貼著前車,距離近,吸到的廢氣反而會最多。所以,只要「上路」就可以解開許多單車通勤的誤解與迷思,並以實際的行動增加單車通勤的人口。

上路吧,別再等待!

附加的多媒體:
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週五, 26 十月 2007 03:45

水是無邊界的寶物

水不只是環境保育的問題,更是地區協商、國際合作的重要關鍵。



週四, 29 三月 2007 04:04

志願精神拷問社會性格

志願精神的活力源自社會制度、公民意識、同情心,以及對於環境的責任。
我們可曾捫心自問:一年之中參與志願服務的時間有多少?

據去年四月的《新京報》報導,中國已經擁有了兩千七百多個民間環保組織,但其中有76.1%沒有固定的經費來源,有四成的全職人員不領薪酬,超過一半的全職人員沒有任何福利保障。
我看到這項報導後,除了希望我國對待環保和公益事業的態度及做法有所改進,也還有一份欣喜,那就是志願精神的成長。這種精神對公民捐贈積極與參與公益事業的熱情至關重要。
在國外,民間組織的經費來源多為社會捐贈。今天,有75%的美國人向慈善事業捐獻,二○○二年的民間捐贈占美國GDP的2.1%,而我國同年人均捐贈僅占我國GDP的萬分之一。是什麼造成這個差距?一般人都將之歸結到稅收。在美國,個人向公益事業捐贈可以扣免個人所得稅,扣免的比例最多可達當年應納稅收入的50%;也有人認為,在我國捐贈後的「黑洞」也影響了人們的積極性。
國外公益性組織的財產,只能用於符合該組織宗旨的公益目的。高度透明的運作機制,以及政府監督、自我監督、法律監督等系統,大大降低了成本,可以確保捐贈用於公益事業。而我國由於不存在遺產稅,所以很多富豪更願意積累財富留給子孫。
這些年來,在荒山上種樹、保護野生動物、回收再生能源等領域中,無不活躍著志願者的身影。中國民間環保組織「綠家園志願者」於一九九六年成立,十年來參加志願活動的人數超過五萬;資助了近二百名貧困地區的孩子上學;靠捐贈和義賣圖書,已在世界自然遺產地「三江併流」中的怒江沿江小學建立了三十個閱覽室。
隨著志願者投入這一參與性的公益活動中,每一個志願者也不斷更新對自己基本智力和能力的信念,體會公民參與的好處,這好處中還包括了這些服務帶來的個人滿足。這些信念和滿足,鼓勵眾多無固定經費來源的環保民間組織裡的志願者,堅定地為保護地球的安康和人類賴以生存的環境辛勤地工作著。
我從自身和周圍的人中看到,這一事業可以不斷增強我們的創造力,啟動我們的社區,培養個人責任感,激勵社會基層的生活,並提醒大家為這個世界的美好,而不僅僅是為自己活著。
曾獲普利茲獎的歷史學家默爾‧科蒂說:志願主動性有助於塑造美國國民性格。可是,我們的志願精神仍然缺乏。我們自己和身邊的人,一年之中參與志願服務的時間有多少?對此,我們問過自己嗎?
志願事業的活力源自良好的土壤。良好的土壤,包括制度、規則、公民自豪感、同情心、慈善傳統和解決問題的慾望,以及對改進我們的生活無法抑制的責任。
從這個角度思考,上述所提的經費問題,不僅是另類思考,更是對一個國家社會性格的拷問。


週二, 27 三月 2007 09:39

電子產品毒化大地

台灣若無法建立電子產品廢棄物的完善管理機制,
資訊科技時代的電子毒浪,終將淹沒「綠色矽島」!

當你望著iPod的流線外型,讚嘆其為美感經濟的象徵;當你敲著鍵盤,游動滑鼠,魔法師練功及打寶的誘惑讓人著迷;當你緊盯著新買的平面電視,心情隨著資訊股的漲跌起伏波動…此刻的你會在乎眼前這一台電腦,耗用了兩百四十公斤的燃料、一千五百公斤的水,排出二十二公斤的化學物質嗎(註1)?而隱含在這些數字的背後,那些在廢電路板堆中爬行的嬰孩、褐色的河川與翻肚的魚、被迫放棄土地的農民們,似乎只是拉美小說中魔幻寫實的場景…

追溯電子零件的「前世今生」

我們總是習於拆解電腦,想像著主機板與音效卡的更替所帶來的增益,但卻從未跟著各個零件,好好地沿著它們的生命週期追索其身世。撫摸著金屬外殼,盯著電路板上的節點,不論是否看見其金屬的色澤,但鉛、鋇、鈹、鎘確實存在。因此,我們不妨先從原料開採階段出發,想像每個礦坑的塵土飛揚。當然也別忘了,以聚氯乙烯(PVC)為主要原料的電路板製程中所排放的戴奧辛,以及溴化阻燃劑的添加。
接下來,我們跟著半導體進入廠房。廠房的周圍,過去原是一片水稻田,你耳畔突然響起那位管理局長的話:「農民的土地被徵收也是對社會的貢獻,而且他們可以讓下一代子孫不用再過著與他們同樣的生活…」
沿著廠房走廊走去,你看見穿著無塵衣的同學們,竟對有機溶劑與可能導致婦女流產的高度危險渾然不覺。而要製作電腦中小小一片二‧五公克的存取晶片,竟需耗用三百多公升的水以及七‧一公斤的化學物質。當我們相信這座工廠人力微薄的環安部門能有效處理製程的廢液時,也請同時祈禱RCA的地下水污染事件不會重演。而當你盯著新的VAIO廣告發愣,可能也想不到你剛丟棄的電腦,將會被中國或印度的兒童敲打著,彷若玩具,只不過他們的遊樂場卻瀰漫著有毒氣體。

歐盟兩大指令 降低環境污染

面對上述電子電機產品的環境衝擊,歐盟提出了WEEE(註3)及RoHS(註4)兩大指令,試圖降低污染。WEEE乃是根基於「延伸生產者責任」的概念,要求製造者負起產品最終處理的角色,並規定各產品的最低回收率,以促進製造者將拆解與回收皆納入產品設計準則之中。而RoHS則限制了電子電機產品內特定有害物質的含量,為「清潔生產」概念的具體落實。並且,由於產品內所含的有害物質減少,將可使得後續回收過程的環境衝擊因而降低(註5)。
然而,現行的WEEE及RoHS指令,是以產品為管制出發點,擴散至上、下游的供應及生產鏈。針對前述提及高科技的環境衝擊,能夠降低金屬原料開採、製程添加及後端回收所造成的污染。但RoHS目前所規範的物質只有六類,並未將其餘的重金屬及化學物質納入管制清單,使其效力受到限制。

台灣人才培訓仍弱 法令欠周全

二○○四年,台灣輸歐的電機電子產品產值約為新台幣兩千四百多億,因此,面對RoHS/WEEE的頒布,台灣成立了RoHS服務團,由工業局永續發展組進行產業輔導。其輔導機制包括逐廠輔導、到廠訪談、舉辦諸如歐盟環保要求與對策課程、綠色供應鏈人才培訓等研討會等等。然而,針對產品端有害物質的現行管理措施,以及綠色生產鏈的推動,台灣仍有缺陷。例如:當中小企業在一般零件產品之品質管理尚且捉襟見肘,要他們針對產品內所含有毒化學物質進行管理,自然更為困難。另外,傳統環境工程人才培訓多著重於污染物的管末處理,缺乏對製程改善、清潔生產之概念的認知。而化工與材料領域方面,則缺乏對毒性物質對人體及環境衝擊的認知。
再者,台灣本土的RoHS與WEEE法規仍然闕如:目前環保署的綠色標章規範中,已將RoHS限用物質納入標準(註6),但對於不以取得綠色標章為目標的產品卻無力規範。另在輸出輸入方面雖有法規規範,但由於未能與海關有效配合,造成許多有害廢棄物假借原料之名得以輸出。

我們不要「毒浪洶湧」的綠色矽島!

面對「電子毒浪」的環境衝擊,短期而言,民間團體能施力之處為要求政府以此兩大指令為基準來改善現行法令及管理機制,並試圖扭轉將國際環保法令視為貿易障礙的行政思維。另外,無論是製程無毒化或是妥善回收方式的要求,均與勞工安全息息相關,且在高科技產業吸納大量理工科系畢業生的同時,此議題更是環保運動與勞工運動合作的極佳契機。
面對高喊「拼經濟、衝衝衝」的行政院長,以及荒誕的「經濟」永續發展會議,環保團體的責任就是戳破「綠色矽島」的光亮牛皮,揭示更多產業發展的可能性。因為「另一個社會是更好的,且是必須的!」

註釋
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註1Computers and the Environment: Understanding and Managing their Impacts. R. Kuehr and E. Williams (eds.). Kluwer Academic Publications 2004.
註2同上註。
註3Waste Electrical and Electronic Equipment Directive,即《報廢電子電機設備指令》。WEEE網頁:http://ec.europa.eu/environment/waste/weee_index.htm
註4Restriction of the use of certain Hazardous Substances in Electrical and Electronic Equipment Directive,即《電子電機產品之危害物質限用指令》。RoHS網頁:http://www.rohs-news.com/
註5Puling the plug on dirty electronics, Greenpeace,2005.
註6http://greenmark.epa.gov.tw/greenmark/criteria.asp
趙家緯的部落格

附加的多媒體:
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週一, 29 一月 2007 10:15

網路與亞洲「同舟世代」

近期美國《新聞週刊》的報導創造了一個新詞──「同舟世代」(We generation),用來描述許多亞洲年輕人的轉變:他們積極參與公眾事務、投身非營利組織與慈善活動,不再一心只想著賺錢。對於環境保護、人道援助、救助孩童與邊緣團體等等的推動,他們都展現了豐沛的創造力與無私的熱忱。從印尼、泰國、尼泊爾到中國大陸,我們都能看到這些年輕人的身影。

對於這個年輕世代的新走向,我們不應過於吹捧。「同舟世代」仍在成形的階段,實際的行動者還是有限。不論在亞洲或全世界,消費主義、個人主義和物質至上主義仍是年輕世代的主流價值。然而,許多年輕人關注的焦點有可能開始從「小我」轉移到「大我」,形塑一種新的歸屬感與群體責任感。果真如此,那真是一個大好消息。

亞洲新興的「同舟世代」有兩個特色。第一個特色同舟世代重視覺醒與有效的行動:年輕人不再依照外在既有的期待來決定「為什麼」或是「做什麼」,他們的行動有的來自對大環境的危機感,有的是與朋友互動後的省思,有的因為發現問題、進而探索。從這個角度來看,這些年輕的行動者比前輩有了更好的落實配備,使得他們的行動更有意義,也更加柔軟:因為只有慷慨是不夠的,還必須具備反省的能力;只有反省是不夠的,還必須將眾人的慷慨與自身的能力轉為有效的行動。

第二個特色是同舟世代懂得運用網際網路「串連」在一起。有的人逃避現實生活,上網追求「第二生命」,但網路也讓真實世界的群體彼此連結,形成「虛擬社群」。從地方到全球,從全球到地方,思考者和行動者使用網路分享心得,凝聚力量;參與者傳播自己的故事與經驗,使得本身參與的草根團體的行動得以擴大層面,發揮更深遠的影響力。

在這股力量向前推進之際,「e人籟」希望扮演推動者與先鋒的角色。在十八個月的籌備過程中,這股亞洲新興的社會文化趨勢是e人籟創立團隊關注的焦點,因為它引導今日亞洲年輕一代的論辨與行動。

《人籟論辨月刊》第35期的專輯分兩個部分來探索這個趨勢:第一部分呈現e人籟的精神、架構以及科技上的新特色,讓創立團隊的成員在這裡他們的想法,並邀請讀者成為e人籟的好朋友。第二個部分反思亞洲網路社群的發展趨勢,例如Web2.0熱潮、網路運動實例的探討,以及非營利組織網路空間的瓶頸與突破之道。

為了迎接人籟/e人籟更廣的讀者群,在第35期專輯中我們第一次將某些文章以中英文雙語發表。華人社會若在人道發展、全球治理及永續發展扮演要角,那麼最大的關鍵就是讓台灣、中國大陸以及其他地區的年輕人有更多的交流。華人社會在邁向這些宏大的目標時,人籟/e人籟期許自己能夠貢獻小小的心力。


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